Im Januar 2019 hat der Stadtrat in M\u00fcnchen beschlossen, das Baureferat mit der Planung einer Verl\u00e4ngerung der U-Bahnlinie U5 West \u00fcber Pasing hinaus bis zu einem vorl\u00e4ufigen Streckenende in Freiham zu beauftragen. Die Trasse soll entlang der Zwischenhalte Westkreuz, Radolfzeller Stra\u00dfe und Riesenburgstra\u00dfe f\u00fchren. Die U5 w\u00fcrde somit die Wohngebiete zwischen Westkreuz und Freiham vollst\u00e4ndig erschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n Weiters wurde beschlossen, in Abstimmung mit der M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr m\u00f6gliche Vorhaltema\u00dfnahmen am Bahnhof Freiham inklusive gr\u00f6\u00dferer Abstell- und Wendeanlagen zu erarbeiten. M\u00fcnchens Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer erkl\u00e4rt, was im ersten Schritt realisiert wird: \u201eWir bauen Teile des zuk\u00fcnftigen U-Bahnhofs Freiham Zentrum. Das n\u00fctzt der Stadt und den Anwohnenden hier vor Ort gleicherma\u00dfen. Jetzt das Vorhaltebauwerk in Angriff zu nehmen, auf der \u201agr\u00fcnen Wiese\u2018, erspart der Stadtkasse erhebliche Mehrkosten und den zuk\u00fcnftigen Anwohnerinnen und Anwohnern Beeintr\u00e4chtigungen, die Baustellen dieser Gr\u00f6\u00dfe immer mit sich bringen. Durch die vorgezogene Ma\u00dfnahme bedarf es auch keiner aufwendigen Umlegung der Verkehrsf\u00fchrungen.\u201c Knapp 100 Millionen Euro soll diese Ma\u00dfnahme sowie die Schaffung von 15 Planstellen im Baureferat f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U-Bahn kosten. Die sp\u00e4tere Kosteneinsparung f\u00fcr die vorgezogene Bauma\u00dfnahme wird auf 50 Millionen Euro gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n Oberb\u00fcrgermeister Dieter Reiter erg\u00e4nzte beim Start der Probebohrungen f\u00fcr das Bahnhofsbauwerk: \u201eDas Baureferat liegt bei der Verl\u00e4ngerung der U5 vom Laimer Platz nach Pasing im Zeitplan. Ich freue mich, dass wir nun auch schon die erste Ma\u00dfnahme f\u00fcr die Fortf\u00fchrung nach Freiham angehen. Sie wird unser neues Stadtviertel hier im M\u00fcnchner Westen noch besser erschlie\u00dfen und die Verkehrswende voranbringen. Ohne ein gut ausgebautes U-Bahnnetz wird sie nicht gelingen.\u201c<\/p>\n\n\n\n Autobahnzubringer wird auf 2027 \u00fcber den U-Bahnhof verlegt <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ziel ist, vor dem Baubeginn des zweiten Planungsabschnitts westlich der Aubinger Allee in Freiham-Nord diesen Rohbau mit den W\u00e4nden und den Deckel des Bahnhofes und der Abstell-und Wendeanlage fertig zu bekommen. Damit 2027 mit dem Wohnungsbau begonnen werden kann, muss der existierende provisorische Autobahnzubringer, der aktuell teilweise auf den Fl\u00e4chen dieser Projekte liegt, in die endg\u00fcltige Lage \u00fcber dem U-Bahn-Bauwerk verlegt werden. Dieses wird sich zwischen der Aubinger Allee auf H\u00f6he der Grete-Weil-Stra\u00dfe und dem Gr\u00fcnzug bei der Autobahnauffahrt Germering-Nord der A99 erstrecken.<\/p>\n\n\n\n Die Bauarbeiten an der Vorhaltema\u00dfnahme Bahnhof m\u00fcssen bis Ende 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein, damit 2026 der Autobahnzubringer in seine endg\u00fcltige Lage \u00fcber dem Bahnhof und der Abstellanlage verlegt werden kann. <\/p>\n\n\n\n Grete-Weil-Stra\u00dfe wird f\u00fcr lange Zeit zur Sackgasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem wird Ende des Jahres die Aubinger Allee bei der Grete-Weil-Stra\u00dfe nach Westen verschwenkt, weil ein Teil des Bauwerkes mit den k\u00fcnftigen Zug\u00e4ngen zum U-Bahnhof unter der Aubinger Allee liegen. Au\u00dferdem muss am \u00f6stlichen Ende des U-Bahnhofs unter der Grete-Weil-Stra\u00dfe die Fernw\u00e4rmeleitung verschwenkt und die Nahtstelle zu den sp\u00e4ter bergm\u00e4nnisch vorgetriebenen R\u00f6hren geschaffen werden. <\/p>\n\n\n Das bedeutet, dass die Grete-Weil-Stra\u00dfe vorerst bis Ende 2025 von der Aubinger Allee abgeschnitten sein wird. Momentan nimmt die Ute-Strittmatter-Stra\u00dfe den zus\u00e4tzlichen Verkehr auf. Da im n\u00e4chsten Jahr hier die endg\u00fcltige Stra\u00dfe gebaut wird, verlagert sich dann das Verkehrsaufkommen des Wohngebietes in die Otto-Meitinger-Stra\u00dfe, die bis dahin fertig ist. <\/p>\n\n\n\n Der Bau der Verl\u00e4ngerung der U-Bahn von Pasing nach Freiham soll dann 2029 begonnen werden. Die Inbetriebnahme wird fr\u00fchestens 2038 m\u00f6glich sein.<\/p>\n\n\n\n Robert Allmeier<\/a>, \u00dcbernahme des Artikels aus dem Stadtmagazin M\u00fcnchen 24<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Grete-Weil-Stra\u00dfe wird f\u00fcr lange Zeit zur Sackgasse Der Stadtrat von M\u00fcnchen hat beschlossen, Teile…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[574,17,606,529],"class_list":["post-6447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wir-und-die-stadt","tag-ausgabe-7","tag-freiham","tag-probebohrungen","tag-u-bahn"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/magazin.progeno.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/RU161-U5-Freiham_-scaled.jpg?fit=2560%2C1707&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6447"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7730,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6447\/revisions\/7730"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/magazin-neu.progeno.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/RU161-U5-Freiham_-1024x683.jpg?resize=730%2C487&ssl=1\")
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