{"id":6616,"date":"2023-05-17T12:55:00","date_gmt":"2023-05-17T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazin.progeno.de\/?p=6616"},"modified":"2023-05-17T22:49:53","modified_gmt":"2023-05-17T20:49:53","slug":"tram-nach-johanneskirchen-ende-2025-fertig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazin.progeno.de\/index.php\/2023\/05\/17\/tram-nach-johanneskirchen-ende-2025-fertig\/","title":{"rendered":"Tram nach Johanneskirchen Ende 2025 fertig"},"content":{"rendered":"\n

Wichtiger Bestandteil der Tram-Nordtangente<\/h2>\n\n\n\n

Die Stadtwerke M\u00fcnchen (SWM) hat Ende 2022 den Bauantrag f\u00fcr die etwa einen Kilometer lange Neubaustrecke der Stra\u00dfenbahn von der Regina-Ullmann-Stra\u00dfe zum S-Bahnhof Johanneskirchen eingereicht. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Planung Wendeschleife in Johanniskirchen <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sie ist ein wichtiger Baustein der so genannten Tram-Nordtangente, die auch die Strecken vom Elisabethplatz zur Tivolistra\u00dfe mit Abzweig zur M\u00fcnchner Freiheit umfasst. Durch diesen vergleichsweise kurzen Neubauabschnitt wird die Anbindung der nord\u00f6stlichen Stadtteile und k\u00fcnftig auch Schwabings an die Flughafen-S-Bahn deutlich verbessert. Zudem wird durch eine neue, kombinierte Haltestelle f\u00fcr Tram und Bus in Johanneskirchen das Umsteigen zu den Buslinien und zur S-Bahn deutlich erleichtert. Die Strecke soll nach aktuellem Planungsstand in den Jahren 2024 bis 2025 mit ersten Vorarbeiten noch in 2023 gebaut und m\u00f6glichst zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 in Betrieb genommen werden. (Siehe auch Bericht aus dem Bezirksausschuss im Progeno Magazin Nr. 5)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Als Tram-Nordtangente wird eine stadtteil\u00fcbergreifende Querverbindung zwischen Neuhausen im M\u00fcnchner Westen, Schwabing und Bogenhausen im Osten bezeichnet. Um sie herzustellen, m\u00fcssen nur wenige Kilometer Gleis neu gebaut werden. Das Projekt ist in drei Abschnitte aufgeteilt: <\/p>\n\n\n\n

Planungsabschnitt 1: Elisabethplatz – Tivolistra\u00dfe durch den Englischen Garten. <\/p>\n\n\n\n

Planungsabschnitt 2: Giselastra\u00dfe – M\u00fcnchner Freiheit (ob dieser Abschnitt realisiert wird, ist noch offen)<\/p>\n\n\n\n

Planungsabschnitt 3: Johanneskirchner Stra\u00dfe zum S-Bahnhof Johanneskirchen.<\/p>\n\n\n\n

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Geplante Haltestelle Ringofenweg mit Rasengleis<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Auch Vorteile f\u00fcr Wohngebiet Prinz-Eugen-Park<\/h3>\n\n\n\n

Die Nordtangente stellt eine attraktive Direktverbindung zwischen den Stadtteilen Neuhausen, Schwabing und Bogenhausen her und macht Umwege \u00fcber die Innenstadt \u00fcberfl\u00fcssig. Der dritte Planungsabschnitt im Stadtbezirk Bogenhausen soll als erster realisiert werden.  Fahrg\u00e4ste haben \u00fcber die S-Bahn-Station Johanneskirchen eine gute Anbindung ans Umland und kommen mit der S8 bequem zum Flughafen. Zudem besteht die M\u00f6glichkeit, die Tramlinie sp\u00e4ter nach Osten zu erweitern – nach einem m\u00f6glichen viergleisigen Ausbau der Bahnstrecke Daglfing \u2013 Johanneskirchen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Neubau der Stra\u00dfenbahn-Verl\u00e4ngerung ist auch eine ganzt\u00e4gige Taktverdichtung zwischen Effnerplatz und Regina-Ullmann-Stra\u00dfe sowie Regina-Ullmann-Stra\u00dfe und S-Bahn Johanneskirchen verbunden. <\/p>\n\n\n\n

Robert Allmeier<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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